港股概念追踪 | 暑期旅游火热开启!机票预定量价齐升 民航业吹响复苏“集结号”(附概念股)
智通财经APP获悉,暑运大幕开启近一周,多地机场和火车站出现人流“井喷”。据携程旗下Flight AI市场洞察平台数据,暑运前五日国内机场客运量近900万,较2019年同期增长近14%,国内机票订单达到历史新高,出境机票订单同比增长6倍。
美团数据也显示,最近一周,机票火车票、景点门票订单量同比增长均超过100%;去哪儿数据显示,2023年暑期机票提前预订量已超过2019年同期七成,亲子相关景区预订量超2019年同期7倍。
“国内游市场将在暑期强势恢复,但从全年来看,预计国内旅游市场与疫情前的正常水平相比仍有一定差距。”途牛旅游网副总裁齐春光表示,今年暑期国内游市场自端午开始逐渐进入出游高峰,其中国内长线游占据暑期旅游消费主导,恢复程度预计会超出2019年同期水平。暑期过后,长线游热度预计也将延续向好态势。
【资料图】
暑期机票预订量超疫情前 机票价格保持高位
去哪网数据显示,积累了3年的出游需求,将在暑假迎来释放。6月23日后,暑期(7月1日-8月31日)机票预订量进入快速增长期,7月首周为首个预订高峰,提前预订量已超过2019年同期七成。此后每周预订量都将维持在较高水平,预计将持续到8月13日后才会逐渐下降。
按照此前中国民航局发布的预测数据显示,今年暑运期间,预计每日将有近195万旅客通过航空出行,民航部门日均保障航班16500班,恢复至疫情前2019年同期水平。
此外,数据显示,暑期国内机票均价将保持高位,尤其在8月中下旬前后将达到阶段高位。2023年民航“暑运”客流高峰主要分布在两个时段,一个是7月6日至7月20日前后,国内机票均价(不含机建燃油费,下同)维持在900至1000元之间的相对高位,另一个是8月2日至8月20日前后,国内机票均价维持在900至1100元之间。2023年暑期国内机票均价较2022年同期上涨了约32%,较2019年同期上涨了约5%。旺盛的出行需求是支撑暑期机票价格上涨的主要因素。
携程研究院高级研究员谢晓青认为,由于暑期国内长线游需求旺盛,不少长线热门目的地机票价格较2019年也高出不少,同时随着跨境运力的逐步恢复,票价也向疫情前水平回落,签证宽松的一些出境目的地也是很好的选择。
国内避暑游需求旺 海边游、亲子游成最热线路
途牛数据显示,亲子客群消费需求旺盛,在途牛截至目前暑期出游的用户中,亲子游出游人次占比超过了60%。避暑纳凉、海滨海岛、主题公园、水上乐园、研学等旅游产品是亲子游用户更为热门的选择。
从去哪儿平台上暑期机票预订的人群占比看,34-43岁与18岁以下人群占比最多,这两个群体带动亲子游产品预订量增长。此外,暑期亲子相关景区提前预订量同比2019年增长7倍。
在跨境市场方面,FlightAI数据显示,2023年Q2跨境市场客运量已经恢复至2019年同期34%,恢复率在Q1的基础上实现翻倍增长。跨境市场运力稳步恢复,6月航班架次已恢复至疫情前的42%。
民航业内人士林智杰表示,目前民航市场正处于稳健的复苏态势中,在4月初的时候呈现行业最低点,航班量只有疫情前的不到20%,而到了6月底航班量恢复到了60%,复苏的势头良好。
中泰证券研报认为,暑运旺季开启,航空迎来量价齐升。站在航空投资大时代的起点,2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情,建议重点把握投资机会。此外,机场将受益于航空需求的复苏,航空收入和非航收入都将明显改善。
相关概念股:
中国国航(00753):高盛发布研究报告称,考虑到第一季度最新的股份稀释后,股本回报率(ROE)由之前29%降至21%,因此将中国国航目标价由8.5港元,调低2.4%至8.3港元,投资评级为“买入”。该行指出,在大中华区接待了国航消费者与休闲企业日,主要内容包括:(1)6月国内客运量(RPK)增长至2019年的120%,表现强劲势头和机票价格预计将超过2019年的水平,即将到来的暑假;(2)国际航班改善到暑假/年底,2019年水平的30%到50%-60%/>70%;(3)预计即使在疫后也能实现2%-3%的机队扩张复合年增长率;(4)潜在的私人配售以满足杠杆要求。
北京首都机场股份(00694):7月2日,据首都机场消息,首都机场迎来汉莎航空北京至慕尼黑航线的复航,航班频次为每周三班,由空客A350-900型客机执飞。此外,8月1日起,首都机场还将迎来国航“北京至慕尼黑”航线的复航,届时该航线将达到每周10班。
中国东方航空股份(00670):公司是中国三大航空公司之一,坐拥上海两场主基地优势,在最热门商务线京沪线的份额最高。2023年5月,公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升465.07%;旅客周转量(按客运人公里计)同比上升551.08%;客座率为70.03%,同比上升9.25个百分点。
中国南方航空股份(01055):公司公告,2023年5月,集团客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升181.36%,其中国内、地区和国际分别同比上升158.46%、1957.33%和526.45%。
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